Comunicado de prensa
del Senador Estatal Robert Nichols

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Marzo 6, 2007
Contacto: Alicia Phillips
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Propuestas de Nichols tratan de mantener bajo control los proyectos privados de carreteras de peaje
25 senadores promueven legislación para congelar contratos público/privados para peajes

AUSTIN - El Senador Estatal Robert Nichols (R-Jacksonville) introdujo hoy un par de medidas enfocadas en los contratos público/privados de carreteras de peaje. La SB 1267 pondría una moratoria de dos años a la privatización de carreteras de peaje. La SB 1268 prohibiría convertir carreteras existentes en carreteras con pago de peaje.

“Debemos evaluar detenidamente los contratos con compañías privadas para carreteras de peaje antes de renunciar por medio siglo al control de nuestro sistema de vialidad. Muchas de las provisiones en recientes contratos de peajes son alarmantes”, dijo Nichols, un ex director de Vialidad de Texas.

Las medidas de Nichols congelarían por dos años la privatización de carreteras de peaje estatales o la venta de actuales carreteras de peaje a intereses privados, y prohibirían la conversión de carreteras existentes en carreteras para cobro de peaje.

Bajo la ley actual, una carretera puede convertirse en carretera de peaje si así lo aprueban los votantes locales, aún cuando muchas carreteras son de uso regional y estatal.

“Estas carreteras fueron construidas con fondos públicos, para uso público”, dijo Nichols. “Convertir carreteras existentes en carreteras de peaje quebraría una promesa hecha a los contribuyentes. Nadie debería tener que preocuparse de si mañana tendrá que pagar peaje para usar la carretera por la que hoy transita. El peaje es un instrumento valioso si se usa para la expansión, pero debe reservarse solo para agregar capacidad”, continuó Nichols.

Nichols sugiere tres lineamientos claves para todo contrato de carreteras de peaje con compañías privadas:

Resumen de la legislación

SB 1267:
SB 1268:

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