COMUNICADO DE PRENSA
de la oficina de Jeff Wentworth
Senador Estatal, Distrito 25

De difusión inmediata
Julio 3, 2009
Contacto: Margaret Patterson
(210) 826-7800

Sesión Especial: se autorizan bonos para vialidad y continuación de agencias

El 1º de julio fue la 106º vez que la Legislatura de Texas se reúne en sesión especial desde que los fundadores del estado adoptaron la Constitución en 1876.

Aunque ésta no fue la sesión más corta –ese récord lo marcó una convocada en 1919 que duró una hora--, pudimos tratar dos de los tres temas en la agenda en solo dos días. El tercero, una medida controversial sobre carreteras de peaje, lo dejamos para la próxima sesión regular.

Aprobamos legislación para continuar la operación de cinco agencias estatales: el Departamento de Seguros de Texas, el Departamento de Transportación de Texas, la Comisión de Carreras de Texas, la Oficina de Asesoría en Seguros Públicos, y la Corporación Estatal de Viviendas Económicas de Texas.

La Legislatura de Texas inspecciona toda agencia estatal cada 12 años, y recomienda que continúen operando o permite que se disuelvan o cancelen.

Tradicionalmente, este proceso es tratado durante una sesión regular; sin embargo, conflictos ocasionados por la medida para identificación de votantes que se dieron en la Cámara de Representantes cerca del fin de la sesión regular, resultaron en que las agencias no recibieran la aprobación necesaria.

Además de asegurar que agencias estatales vitales continúen sirviendo a los tejanos sin interrupción, aprobamos la medida HB 1, haciendo posible que el estado emita dos billones de dólares en bonos para construir carreteras, ya aprobados por los votantes.

En 2007, el 62 por ciento de los votantes en Texas aprobaron la Propuesta 12, una enmienda constitucional que permite al Departamento de Transportación de Texas emitir hasta $5 billones en bonos para mejoras de carreteras.

Durante la sesión legislativa regular de este año, el servicio por deuda de $100 millones en Ingresos Generales para apoyar la emisión de $2 billones fue incluido en el Acta de Asignaciones Generales 2010-2011. La legislación requerida para permitirlo no fue promulgada, así que corregimos ese olvido durante la sesión especial, aprobando la HB 1.

Esta medida asigna $1 billón para construcción de carreteras y $1 billón para el Banco Estatal de Infraestructura. El dinero en este banco puede ser usado para carreteras de peaje, pero no para convertir carreteras existentes en carreteras de peaje.

La controversial medida de carreteras de peaje que trataba los contratos para construirlas por medio de asociaciones público-privadas, incluyendo algunos proyectos específicos, fue dejada pendiente en comité. Este rubro en la agenda tendrá que esperar hasta que sea convocada la sesión regular en enero de 2011.

Estoy orgulloso de haber podido reunirnos en una sesión especial, de haber actuado rápida y decididamente, y solucionado los asuntos estatales de manera puntual.

arriba