de la oficina de Jeff Wentworth
Senador Estatal, Distrito 25

De difusión inmediata
Marzo 7, 2008
Contacto: Margaret Patterson
(210) 826-7800

Se examinarán carteles, puentes, TxDOT y carreteras de peaje

Desde puentes a carteles publicitarios, los cargos interinos del Vicegobernador David Dewhurst para el Comité Senatorial de Transportación y Seguridad Patria son tan variados como los caminos por donde transitan los tejanos.

En el período entre sesiones, el comité al que pertenezco estudiará y diseñará recomendaciones sobre la regulación estatal y local de cartelones en vías públicas. Evaluaremos criterios objetivos para determinar los lugares donde los carteles estarían permitidos o prohibidos.

El comité está revisando la situación de puentes con deficiencias estructurales para asegurar que el Departamento de Transportación (TxDOT) los identifique y repare lo antes posible.

Otros cargos relativos a TxDOT incluyen: revisar los gastos de la agencia en cuanto a actividades de prensa y asegurar que TxDOT esté usando todas las fuentes de financiamiento autorizadas por la Legislatura para construir nuevos caminos.

Hay una lista como sopa de letras sobre cargos de vialidad relativos a Acuerdos de Desarrollo Integral (CDA), Organización de Planificación Metropolitana (MPO) y el Corredor Trans-Texas (TTC).

Los CDA permiten a compañías privadas invertir en el sistema de vialidad de Texas. Los CDA disponen un proceso de selección competitiva para desarrollar proyectos regionales y otros de más envergadura como el Corredor Trans-Texas.

Las MPO son organizaciones de planificación y regulación de vialidad, integradas por representantes de gobiernos locales y grupos de tránsito. Nuestro comité estudiará y hará recomendaciones tendientes a mejorar la administración y supervisión de MPOs. El estudio incluirá una revisión de las poblaciones servidas, gestión, roles, variación entre MPOs, y la capacidad de toma de decisiones de MPOs en relación a TxDOT y otras agencias.

Al comité también se le encargó estudiar la efectividad de TTC y hacer recomendaciones para su futuro papel en proveer otros caminos en Texas. También prepararemos recomendaciones a la Legislatura relativas a la opinión pública en el desarrollo de TTC.

Nadie sabe como yo que para alguna gente carreteras de peaje son “palabras de pelea”, como decimos en Texas. También sé que otros en el distrito querrían tener carreteras de peaje porque piensan que éstas descongestionarían el tráfico y brindarían rutas de viaje más rápidas y seguras.

El comité estudiará y hará recomendaciones relativas a la situación de proyectos de carreteras de peaje existentes y planeados en Texas. Evaluaremos el uso de asociaciones público-privadas para construir nuevas carreteras y/o servicios de tránsito, y analizaremos el impacto de extender el número de años que una autoridad de peaje puede emitir bonos.

Espero que los miembros del comité puedan hacer recomendaciones a la Legislatura concernientes a estos temas, que ayuden a resolver los problemas viales de nuestro estado antes que nos atrasemos tanto que nos sea muy difícil recuperar el ritmo.

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