COLUMNA DE OPINION
de la oficina de Jeff Wentworth
Senador Estatal, Distrito 25

De difusión inmediata
17 de junio, 2005
Contacto: Margaret Patterson
(210) 826-7800

Congestión de tráfico es consecuencia natural del crecimiento poblacional de Texas

El aumento récord de la población de Texas en la década de los noventa continúa en el siglo XXI. Nuestro estado experimentó un aumento demográfico del 6% entre abril del 2000 y julio del 2003.

Aunque Texas recibe abiertamente a sus nuevos residentes, este crecimiento no está libre de problemas. Los conductores que viven y se trasladan en los condados de rápido crecimiento del Distrito Senatorial 25 saben perfectamente que el boom demográfico ha explotado en caminos y carreteras.

La Legislatura 79º continuó su esfuerzo por aliviar la congestión que está embotellando nuestras rutas, aprobando una medida colectiva de movilidad. La propuesta HB 2702 de la Cámara de Representantes hace cambios radicales en las leyes básicas que rigen el financiamiento y desarrollo de la vialidad.

Como miembro del Comité de Movilidad y Seguridad Patria que consideró esta medida, trabajé para asegurar que se protejan los derechos de propiedad privada cuando Texas expande sus caminos y carreteras, y que los tejanos puedan votar antes que una carretera estatal existente, o parte de ella, se convierta en carretera de peaje.

El crecimiento de la población de Texas ha afectado significativamente las áreas metropolitanas que albergan a más del 80% de los habitantes del estado. Muchos de ustedes que viven en barrios de ciudades situadas en los condados Bexar, Comal, Guadalupe, Hays, Kendall y Travis se comunicaron conmigo después de tratar de lograr se redujera el límite de velocidad en sus barios y descubrieran que, actualmente, el límite de velocidad dentro de los límites de una ciudad puede reducirse sólo después de realizar un estudio de ingeniería y tráfico.

Un estudio de este tipo no es sólo oneroso sino que requiere una cantidad significativa de tiempo y esfuerzo para probar la necesidad de reducir el límite de velocidad. A aquellos que piensan que los accidentes de vehículos y peatones podrían reducirse si los conductores bajan la velocidad les gustará saber que aprobamos la medida HB 87.

Esta medida permite a las municipalidades reducir el límite de velocidad establecido por la Legislatura, de 30 a 25 millas por hora, sin necesidad de un estudio de tráfico, si la municipalidad decide que el límite de velocidad es peligroso o irrazonable.

Muchos de ustedes también me han llamado para preguntar qué se puede hacer sobre el alto número de conductores sin seguro. Aunque el Acta de Responsabilidad en la Seguridad de Vehículos Motorizados de Texas prohíbe conducir sin seguro, aproximadamente uno de cada cuatro conductores en Texas no están asegurados.

Los conductores violan la ley comprando seguro y cancelando luego la póliza al recibir la tarjeta del seguro. Otros conductores manejan con tarjetas de seguro fraudulentas de pólizas inexistentes.

Estos y otros fraudes resultan en que las tarjetas de seguro no sean un método efectivo para verificar si un conductor tiene una póliza de seguro válida.

La medida SB 1270, que la Legislatura acaba de aprobar, establecerá un programa de verificación de responsabilidad financiera para motoristas, que verificaría el cumplimiento del Acta de Responsabilidad en la Seguridad de Vehículos Motorizados de Texas, usando recursos del Departamento de Movilidad, el Departamento de Seguros y el Departamento de Recursos Informáticos de Texas.

Creemos que éstas y otras leyes relativas a la movilidad nos ayudarán a todos a viajar de manera más segura por las calles, caminos y carreteras de Texas.

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