AUSTIN, TEXAS – Una de las medidas más importante de esta sesión, la HB 300 del Senador Glenn Hegar y el Diputado Carl Isett es el resultado de la inspección Sunset al Departamento de Transportación de Texas (TxDOT), y está a un paso de ir al gobernador para su aprobación final. La medida es consecuencia de una minuciosa revisión de TxDOT que comenzó hace casi dos años, representa miles de horas de trabajo, y significa una gran promesa de restituir a TxDOT como el departamento de carreteras supremo en la nación.

“Estoy muy agradecido por el incansable esfuerzo de tantos –los senadores Nichols, Carona, Hinojosa, Watson y Shapleigh, y mis colegas en la cámara baja en especial--que me han permitido acercar esta medida a su aprobación final. No haría nada menos que realmente llevar al Departamento de Transportación de Texas al siglo XXI. Es una medida de la que pueden estar orgullosos todos los tejanos. Lo que los contribuyentes de este gran estado desean y merecen es que TxDOT se enfoque en construir y mantener las carreteras, nada más, nada menos”, dijo el Senador Hegar.

La HB 300 representa un cambio integral en la política de vialidad del estado, instituyendo un sistema que aportaría un nivel sin precedentes de responsabilidad hacia el público, gobiernos locales, y, lo más importante, a los tejanos. Los cambios fundamentales incluidos en la medida son:

• Creación de un Comité de Supervisión Legislativa a la Transportación, para asegurar que la Legislatura brinde un continuo examen y responda instantáneamente a todo tema importante, independientemente de si ocurren durante la sesión legislativa o no.
• Creación de un programa de construcción y mantenimiento de carreteras altamente detallado y basado en fórmulas, con planes a 4, 20 y 25 años, que deberán ser desarrollados en coordinación con las 25 Organizaciones de Planificación Metropolitana del estado, elevando la voz de comunidades locales.
• Un nuevo sistema integral de referencias electrónicas (Dashboard) para un rápido y fácil acceso a información detallada de último minuto sobre los gastos, operaciones y planes del departamento.
• Cambio fundamental de la ley actual, la que ha abusado de los propietarios cuando se construye una carretera que pasa por sus propiedades.
• Autorización de emisión de cinco billones de dólares en Bonos de Obligación General, para acelerar proyectos necesarios y ayudar a asegurar que la congestión no impida la futura prosperidad y crecimiento económico del estado.
• Institución de avances tecnológicos para llevar nuestro sistema de Título y Registro de Vehículos hacia el futuro, y millones de dólares más para proyectos viales necesarios.
• La completa y total cancelación del Corredor Trans-Texas.

Con una sola firma el Corredor Trans-Texas quedará derogado para siempre, terminando así lo que ha sido incuestionablemente el capítulo más controversial en la historia de la política de vialidad. Aunque para muchos tejanos esa parte de la propuesta será la única de importancia, la medida hace mucho más que eso, logrando cambios radicales que prometen comenzar una nueva era de transparencia, responsabilidad y apertura, y no solo una vuelta a la misión básica del departamento, la de construir y mantener nuestro vasto sistema de carreteras, sino realmente llevar al departamento al siglo XXI.

“La medida Sunset de TxDOT, en la que yo y mis colegas hemos trabajado tan incansablemente para convertir en ley, no hará nada menos que cambiar la faz de la política vial en el gran estado de Texas. TxDOT se convertirá en la agencia que sabemos puede y debería ser, una que sea responsable hacia los contribuyentes que sirve, guiada por un proceso completamente abierto y exhaustivo que permita tratar las diversas necesidades de áreas urbanas y rurales de nuestro estado, como éstas desean”, señaló el Senador Hegar.